Falleció Carlos Alberto “Lole” REUTEMANN

Un día muy triste para el automovilismo nacional y mundial.

Por: Oscar Filippi

Según informó su propia hija Cora, hoy muy cerca del mediodía argentino, falleció el Senador Carlos Alberto REUTEMANN a la edad de 79 años.
Uno de los más grandes pilotos que le dio a la Argentina prestigio internacional. A la altura del gran Juan Manuel Fangio o el propio José Froilán González.

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Tuvo su debut en automovilismo el 30 de mayo de 1965, en una carrera de Turismo Mejorado en la ciudad de La Cumbre (Córdoba) a bordo de un Fiat 1500, en la cual abandonó. El 11 de julio de ese mismo año, gana a bordo del mismo auto, en la prueba de Turismo Mejorado desarrollada en Villa Carlos Paz (Córdoba), en el circuito «Onofre Marimón».

Luego de coronarse campeón de turismo en las temporadas 1966-67, pasó a competir en Sport Prototipos en nuestro país (Con un Huayra/Pronello), en Turismo Carretera (con un Ford Falcon F-100), y en Fórmula 1 Mecánica Argentina, participando en la serie internacional reservada para coches de Fórmula 2 desarrollada en noviembre-diciembre de 1968 en la Argentina.

En 1971, Reutemann había participado del Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 no puntuable, en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, ubicándose tercero al comando de un McLaren-Surtees, de la “Ecurie Bonnier”.

En 1970, viaja a Europa formando parte del equipo del Automóvil Club Argentino, coordinado por Héctor Staffa, para participar en el Campeonato Europeo de Fórmula 2, obteniendo el subcampeonato detrás de Ronnie Peterson en el año siguiente. Esto le vale una invitación a participar en la carrera de Brands Hatch de Fórmula 1 a fines de ese año (donde se accidentara fatalmente el suizo Jo Siffert) sin puntos para el campeonato, y la contratación para el año 1972 como segundo piloto de Brabham junto a Graham Hill.

Participó en la F1 desde 1972 hasta 1982, donde compitió para los equipos Brabham, Ferrari, Lotus y Williams. En su palmarés en la máxima categoría del automovilismo obtuvo 12 victorias, 45 podios y seis pole positions en 144 carreras puntuables, además de dos triunfos y una pole en carreras no puntables.

En el Campeonato Mundial de Sport Prototipos compitió en el año 1971 en los 1000 km de Buenos Aires, compartiendo un Porsche 917K con Emerson Fittipaldi y logrando la decimoséptima posición.

En el año 1973 compitió para la Scuderia Ferrari a bordo de la Ferrari 312 PB haciendo pareja con Tim Schenken. Corrió cuatro carreras en esa temporada, obteniendo el segundo puesto en las 6 Horas de Vallelunga y Los 1000 km de Monza, con abandonos en las 24 Horas de Le Mans por rotura de una biela cuando el binomio Reutemann-Schenken se encontraba en la punta luego de 12 horas de carrera, participando también en las 6 Horas de Watkins Glen.

En 1974, pasó a Alfa Romeo y corrió las 4 carreras que su actividad de Fórmula 1 le permitieron correr, su compañero fue el alemán Rolf Stommelen. A bordo de un Alfa Romeo T33/TT/12 la pareja Reutemann-Stommelen obtuvo esa temporada el segundo puesto en las competencias de 1000 km de Nürburgring y en las 6 Horas de Imola, pero abandonó en los 1000 km de Zeltweg y las 6 Horas de Watkins Glen.

Carlos Reutemann es el único piloto de la historia en obtener podios en los mundiales de Sport Prototipos, de Fórmula 1 y de Rally.

En 1990 recibió el Premio Konex de Platino como el mejor automovilista de la década en Argentina.

Lo que más le vamos a agradecer todos los argentinos es que, le tocó participar en una etapa del automovilismo mundial, demostrándonos que, todavía quedaba una gran esperanza, de una Argentina posible.

Carlos Alberto “Lole” REUTEMANN passed away:

A very sad day for national and world motorsport.

According to his own daughter Cora, today very close to Argentine noon, Senator Carlos Alberto REUTEMANN passed away at the age of 79. One of the greatest pilots who gave Argentina international prestige. At the height of the great Juan Manuel Fangio or José Froilán González himself.

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He had his motorsport debut on May 30, 1965, in an Improved Tourism race in the city of La Cumbre (Córdoba) aboard a Fiat 1500, in which he abandoned. On July 11 of that same year, on board the same car, in the Improved Tourism test held in Villa Carlos Paz (Córdoba). After being crowned champion of tourism in the 1966-67 seasons, he went on to compete in Sport Prototypes in our country (Con n Huayra), Turismo Carretera (with a Ford Falcon), and Formula 1 Mecánica Argentina, participating in the international series reserved for Formula 2 cars developed in November-December 1968 in Argentina. In 1971, Reutemann had participated in the non-scoring Formula 1 Argentine Grand Prix, at the Buenos Aires City racetrack, placing third in command of a McLaren from the “Ecurie Bonnier”. In 1970, he traveled to Europe as part of the Argentine Automobile Club team, coordinated by Héctor Staffa, to participate in the Formula 2 European Championship, obtaining the runner-up behind Ronnie Peterson in the following year. This is worth an invitation to participate in the Brands Hatch Formula 1 race at the end of that year (where the Swiss Jo Siffert fatally crashed) without points for the championship, and the recruitment for the year 1972 as second Brabham driver together to Graham Hill. He participated in F1 from 1972 to 1982, where he competed for the Brabham, Ferrari, Lotus and Williams teams. In his record in the highest category of motorsport, he obtained 12 victories, 45 podiums and six pole positions in 144 scoring races, in addition to two wins and one pole in non-scoring races. In the World Championship of Sport Prototypes he competed in 1971 in the 1000 km of Buenos Aires, sharing a Porsche 917K with Emerson Fittipaldi and achieving the seventeenth position. In 1973 he competed for Scuderia Ferrari aboard the Ferrari 312 PB, pairing up with Tim Schenken. He ran four races in that season, obtaining second place in the 6 Hours of Vallelunga and The 1000 km of Monza, with abandonments in the 24 Hours of Le Mans due to a broken crank when the Reutemann-Schenken team was at the top then 12-hour race, also participating in the 6 Hours of Watkins Glen. In 1974, he went to Alfa Romeo and ran the 4 races that his Formula 1 activity allowed him to run, his partner was the German Rolf Stommelen. On board an Alfa Romeo T33 / TT / 12, the Reutemann-Stommelen couple obtained second place in the 1000 km Nürburgring and the 6 Hours of Imola races that season, but dropped out in the 1000 km of Zeltweg and the 6 Hours. from Watkins Glen.

Carlos Reutemann is the only driver in history to obtain podiums in the Sport Prototypes, Formula 1 and Rally world championships. In 1990 he received the Platinum Konex Award as the best motorist of the decade in Argentina.

What we are going to thank most of all Argentines is that he had to participate in a stage of world motorsport, showing us that there was still great hope for a possible Argentina.