El gigante automovilístico alemán ha establecido ahora un calendario para su salida de los coches con motor de combustión. Los cambios afectarán primero a Europa, y Estados Unidos y China le seguirán «un poco más tarde».
Volkswagen ya no fabricará automóviles con motores de combustión interna en Europa para 2035, dijo un miembro de la junta el domingo.
El anuncio se produce cuando los fabricantes de automóviles en Europa se enfrentan a una creciente presión para combatir el cambio climático y frenar las emisiones bajo las nuevas regulaciones de la UE.
¿Cuáles son los planes de VW?
Klaus Zellmer, miembro de la junta de ventas y marketing de la marca de automóviles de pasajeros Volkswagen, reveló la línea de tiempo en una entrevista.
«En Europa, saldremos del negocio de los vehículos con motor de combustión entre 2033 y 2035», dijo Zellmer al diario Münchner Merkur.
El calendario de eliminación gradual anunciado el domingo afecta a los automóviles de la marca Volkswagen, mientras que los planes también están en marcha para otras marcas propiedad del Grupo Volkswagen.
Zellmer dijo al periódico que la eliminación gradual ocurrirá «un poco más tarde en Estados Unidos y China» y que tomará aún más tiempo en África y América del Sur «debido a la falta de condiciones marco políticas e infraestructura».
Aunque Volkswagen está buscando impulsar su oferta de vehículos eléctricos, la compañía continuará invirtiendo en tecnología de motores de combustión por ahora, dijo Zellmer, y agregó que los vehículos diésel siguen teniendo una gran demanda.
¿Qué están haciendo otros fabricantes de automóviles?
Los comentarios siguen a un anuncio similar esta semana de Audi, que es una subsidiaria de Volkswagen.
Audi dijo que planeaba dejar de producir automóviles con motores de combustión en 2033.
El fabricante de automóviles estadounidense Ford y la sueca Volvo anunciaron planes para pasar a ser totalmente eléctrico en Europa a partir de 2030.
¿Por qué viene el cambio ahora?
La protesta pública por el cambio climático y las nuevas regulaciones ambientales en Europa han impulsado el cambio a los vehículos eléctricos.
Volkswagen, en particular, está buscando reconstruir su reputación tras el escándalo del «Dieselgate»,que le costó miles de millones a la compañía.
En 2015, el gigante automovilístico alemán admitió haber encajado ilegalmente millones de vehículos diésel en todo el mundo con software de fraude de emisiones, lo que provocó una serie de casos legales contra la compañía y ex ejecutivos.
La Unión Europea está lista para revelar objetivos de emisiones más estrictos para 2030 y nuevas propuestas de regulación a finales de julio. Se espera que las compañías de automóviles se enfrenten a restricciones aún más estrictas.
rs/dj (AFP, dpa)
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