F1 Comentarios en los Boxes de Holanda:

¿Por qué Mercedes eligió promover a Russell para 2022 y el impacto que tiene en el mercado de conductores?

George Russell se alineará junto a Lewis Hamilton en 2022 después de que el británico firmara un contrato de carrera a largo plazo con Mercedes.

El equipo ganador de múltiples campeonatos mundiales ha pasado los últimos meses evaluando si retener al titular Valtteri Bottas o promover a su protegido Russell, que actualmente compite con Williams, en su lugar.

El lunes, su plan quedó claro cuando Bottas anunció que se unirá a Alfa Romeo la próxima temporada en un contrato de varios años. Y eso allanó el camino para que Mercedes confirmara a Russell el martes.

Russell, de 23 años, está disfrutando de su temporada más fructífera en la Fórmula 1 hasta la fecha, habiendo hecho su debut en F1 con Williams en 2019. El británico logró su primer podio en Bélgica el mes pasado en el evento reducido por lluvia, mientras que se ha ganado el apodo de ‘Mr Saturday ‘debido a sus actuaciones de clasificación consistentemente impresionantes, incluida la P2 en Spa-Francorchamps.

“Es un día especial para mí personal y profesionalmente, pero también un día de emociones encontradas”, dijo Russell. “Estoy emocionado y honrado de unirme a Mercedes el próximo año, que es un gran paso en mi carrera, pero también significa que me despediré de mis compañeros de equipo y amigos en Williams. Ha sido un honor trabajar junto a todos los miembros del equipo y un honor representar el nombre de Williams en la F1.”

«De cara a la próxima temporada, mentiría si dijera que no estoy del todo emocionado. Es una gran oportunidad y quiero aprovecharla con ambas manos. Pero no me hago ilusiones en cuanto a la magnitud del desafío; va a ser una curva de aprendizaje empinada.”

“Valtteri ha establecido un listón alto, entregando constantemente semana tras semana, obteniendo victorias, pole position y ayudando a ganar múltiples títulos de campeonato. Mi objetivo debe ser recompensar la confianza que Toto (Wolff, director del equipo), el equipo y la junta han depositado en mí asegurándome de que desempeñe mi papel para continuar con ese éxito y quiero que mis nuevos compañeros de equipo se sientan orgullosos.”

“Por supuesto, uno de esos nuevos compañeros de equipo es, en mi opinión, el mejor piloto de todos los tiempos. He admirado a Lewis desde que estaba en karts y la oportunidad de aprender de alguien que se ha convertido en un modelo a seguir tanto dentro como fuera de la pista solo puede beneficiarme como piloto, profesional y ser humano.”

“Por ahora, sin embargo, tengo nueve carreras más como piloto de Williams, y quiero asegurarme de que sean los mejores nueve de mi tiempo con el equipo. Entonces, y solo entonces, podré dirigir mi atención al 2022 «.

Wolff se apresuró a rendir homenaje a Bottas, llamando al piloto parte de una «asociación de referencia» con Hamilton, antes de mirar hacia el próximo año y la emocionante perspectiva de ver a uno de los pilotos junior de Mercedes tener la oportunidad de conducir su maquinaria de F1 por primera vez.

«Este no ha sido un proceso fácil ni una decisión sencilla para nosotros», dijo.

“Valtteri ha hecho un trabajo fantástico durante las últimas cinco temporadas y ha hecho una contribución esencial a nuestro éxito y crecimiento. Junto con Lewis, ha construido una asociación de referencia entre dos compañeros de equipo en el deporte, y esa ha sido un arma valiosa en nuestras batallas por el campeonato y nos ha impulsado a lograr un éxito sin precedentes”, refirió.

¿Por qué Bottas firmó por Alfa Romeo?

Ha demostrado una capacidad impresionante para impulsar a un equipo, como lo han hecho grandes como Hamilton y Michael Schumacher, y ha construido un vínculo fuerte y genuino con Williams.

Russell también ha aprovechado constantemente sus oportunidades. Ganó el título de GP3 en su primer intento. Hizo lo mismo en F2. Y aunque Williams no ha sido el más competitivo durante la mayor parte de su tiempo allí, ha hecho todo lo posible para demostrar su destreza. Su clasificación cara a cara contra todos sus compañeros de equipo es un impresionante 50-1, la única derrota contra Bottas cuando sustituyó a Mercedes.

¿Quién ocupará el lugar de Russell en Williams?

Con la salida de Russell confirmada, ahora se allana el camino para que Williams anuncie sus planes para 2022.

Ha habido mucho interés en un puesto en el equipo británico después de su forma significativamente mejorada este año.

Bottas, Daniil Kvyat y Nico Hulkenberg han estado vinculados con el asiento, pero es Alex Albon quien es el gran favorito para conseguirlo, después de haber estado en conversaciones con el jefe Jost Capito durante varios meses.

Se espera que Nicholas Latifi retenga su lugar por tercer año consecutivo.

Capito «encantado» con la oportunidad de Russell en Mercedes, ya que dice que el equipo tiene «opciones sólidas» para reemplazarlo:

El director del equipo Williams, Jost Capito, se ha descrito a sí mismo como «encantado», tras el anuncio de que su actual piloto, George Russell, se trasladaría al campeón mundial Mercedes para 2022.

Capito se unió a Williams al final del año pasado y reveló lo impresionado que había estado con Russell a quién nombró cómo «dedicado, enfocado y talentoso», que conducirá junto a Lewis Hamilton en Mercedes la próxima temporada, mientras Valtteri Bottas se dirige a Alfa Romeo.

«Durante los últimos tres años, ha quedado claro para todos los miembros del personal aquí en Williams cuán dedicado, enfocado y talentoso es George a través de sus contribuciones al equipo tanto dentro como fuera de la pista», dijo Capito, quien vio a su piloto clasificar segundo en la grilla del Gran Premio de Bélgica hace dos semanas.

“Tiene todas las características necesarias para lograr el mayor éxito en nuestro deporte y, por lo tanto, estamos encantados con él, tanto como equipo como para mí personalmente, verlo recompensado con la oportunidad de probarse a sí mismo en Mercedes.”

“Observaremos su progreso con interés y orgullo, sabiendo el papel que ha desempeñado Williams en el desarrollo de sus considerables habilidades”, agregó Capito.

Capito puede haber estado encantado, pero la partida de Russell deja a Williams en busca de un reemplazo para el corredor de 23 años.

Pero Capito no pareció demasiado preocupado, ya que dijo que Williams, que ocupa el octavo lugar en la clasificación de constructores actualmente, después de haber anotado 20 puntos esta temporada, incluido el podio de Russell en el Gran Premio de Bélgica, tenía «una serie de puntos fuertes opciones” para elegir, y se cree que el ex piloto de Red Bull Alex Albon es el favorito.

«Por supuesto, éramos conscientes de que esta posibilidad se hacía realidad y, por lo tanto, tenemos una serie de opciones sólidas para conductores disponibles», dijo Capito. «Ahora esperamos dar forma a nuestra futura alineación que nos ayudará a dar el siguiente paso en nuestro emocionante viaje como equipo y haremos cualquier anuncio a su debido tiempo».

Ross Brawn sobre el regreso de Zandvoort F1, el continuo ascenso de Gasly y por qué Alonso fue su piloto del día:

La Fórmula 1 regresó a los Países Bajos y su circuito épico en Zandvoort para el Gran Premio de Holanda, y ofreció un evento como ningún otro. El Director Gerente de Fórmula 1, Motorsport, Ross Brawn analiza los puntos clave de conversación de un fin de semana entretenido y único.

Zandvoort ofrece un evento sensacional:

Deberíamos felicitar a los promotores después de un fantástico fin de semana de Gran Premio. El lugar estaba lleno y eso creó una atmósfera fabulosa. El Gran Premio de Holanda es un evento financiado con fondos privados, que es un proyecto ambicioso en estos días, ya que la mayoría de nuestras carreras cuentan con el apoyo del gobierno. Que un nuevo evento financiado con fondos privados ofrezca este espectáculo es muy impresionante.

Han hecho un trabajo fantástico, ha sido un placer trabajar con ellos y han producido una pista maravillosa. Los conductores lo han disfrutado mucho, y es genial escuchar eso. Tengo muchas ganas de volver el año que viene.

Las curvas peraltadas proporcionaron un gran espectáculo:

Cuando miramos el lugar en los primeros días, hace cuatro o cinco años, la naturaleza de la pista era desafiante. Estoy seguro de que fue el ex director de carreras de F1, Charlie Whiting, quien inicialmente sugirió que quizás podríamos considerar la introducción de la banca.

Con el equipo que tenemos en la Fórmula 1, comenzamos a explorar esas opciones y descubrimos que la introducción de secciones peraltadas nos daría una característica fuerte y nos daría una recta que con el uso de DRS aumentaría la oportunidad de adelantar en la curva uno. Sería seguir siendo duro, pero definitivamente mejor.

Trabajamos en el diseño, aumentando el peralte en varias curvas. Agrega una función que a los conductores les encanta y es excelente para los fanáticos y espectadores, por lo que es algo con lo que estamos muy contentos. Los arquitectos del autódromo hicieron un gran trabajo ejecutándolo. Fue fantástico que los promotores tuvieran la confianza y la convicción para hacerlo.

Estoy muy satisfecho con el funcionamiento del circuito y espero que nos dé confianza para continuar con la filosofía y la cultura del diseño de circuitos que hemos ido desarrollando en los últimos años.

Es una pista estrecha para adelantar, pero es posible, como vimos varias veces el domingo, y tengo la esperanza y el optimismo de que el próximo año, cuando podamos extender la zona de activación de DRS antes de la inclinación de la curvón final y tengamos autos nuevos, podemos crear un poco más de oportunidad para pasar. Habiendo dicho todo eso, había muchas carreras en marcha y pensé que era una gran largada. El reflujo y el flujo entre Lewis y Max en la lucha por el liderato fue tenso.

Mercedes podría haber intentado una tercera parada:

Mientras Max parecía tener el control, hubo momentos en los que pensaste que Lewis se estaba volviendo contra él. Y pensé que había una pequeña ventana a 20 vueltas del final cuando Mercedes podría tirar de un pasador en una tercera parada y atornillar los blandos. Eso realmente habría animado la carrera. No estoy seguro de quién hubiera salido en la cima si eso hubiera sucedido, pero 20 vueltas con los blandos habrían sido sustancialmente más rápidas que Max en sus viejos duros.

Me sorprende que no lo hayan intentado, dado que adelantar en la pista era un desafío y no tenían nada que perder. Habría sido difícil para Red Bull responder porque con la brecha con Max por debajo de los dos segundos en esa etapa, Lewis podría haberlo compensado con una vuelta en los blandos.

Verstappen estaba bajo intensa presión:

Max es un personaje bastante relajado, incluso con la presión de luchar por un título mundial. Todos lo vimos al principio cuando era joven y estaba aprendiendo. Cometer errores, pero aprender. Ahora él es el artículo completo.

Condujo un fin de semana de carrera impecable y no puedo pensar en nada que haya hecho mal en lo que para algunas personas habrían encontrado circunstancias muy molestas. Tener el nivel de apoyo que disfrutó en Zandvoort con la tensión y el enfoque en él puede ser una distracción, pero lo manejó magníficamente. Fue una actuación brillante, y recuperó merecidamente el liderato del campeonato.

Mi conductor del día – Fernando Alonso:

Por una vez tengo que estar en desacuerdo con la afición en cuanto al piloto del día, ya que para mí fue Fernando, en lugar de Sergio. Sergio estaba en boxes y en la parte trasera del campo porque tenía un punto llano enorme: volvió a cometer un gran error. Un gran premio consiste en cometer el menor número de errores o ninguno durante todo el fin de semana. Se podría decir que el equipo tuvo la culpa en la Q1, pero no progresar en esa sesión con un coche como ese no es lo suficientemente bueno. No lo está poniendo todo junto en este momento. Fernando lo es.

Fernando era un viejo zorro astuto el domingo. Cuando Esteban Ocon estaba en la radio diciendo que era más rápido que Fernando, su compañero de equipo estaba manejando sus neumáticos como necesitaba en esa etapa de la carrera. En mi opinión, corrió una carrera perfecta. Lograr esa posición extra al final de Carlos fue brillante.

Soy parte del club de fans de Gasly:

Pierre está adquiriendo un club de fans en crecimiento en la F1 y yo me consideraría miembro. Que él se recupere de un golpe tan difícil después de que Red Bull lo echara de su equipo oficial y regrese para ganar su primera carrera y se desempeñe de manera tan consistente y fuerte como lo hace con un auto que no será tan bueno como el equipo oficial. es fantastico. Es un verdadero mérito para él que se haya mantenido comprometido.

Algo le sucederá en el futuro. No podrá quedarse con la familia si no se presenta la oportunidad de regresar al equipo oficial de Red Bull. Creo que es demasiado bueno para eso. Creo que llegará una oportunidad en algún momento. Está haciendo un trabajo brillante.

Vemos que nadie puede sentarse con Max en el mismo equipo. Es un efecto compuesto. Lo vi con Michael Schumacher y sus compañeros de equipo. La diferencia entre dos pilotos del mismo equipo puede ser pequeña, pero de alguna manera se multiplica debido a la frustración de no poder nunca cerrar esa brecha con estos pilotos verdaderamente excepcionales.

Terminas esforzándote demasiado o compensando demasiado y eso te empuja hacia atrás. Lo vimos con Pierre y Alex Albon y lo estamos viendo con Sergio. Max es simplemente excepcional y llegar a un acuerdo con eso con un piloto en el mismo equipo es un desafío.

Un cariñoso adiós a Raikkonen:

El Hombre de Hielo finalmente se pone en camino hacia la puesta de sol. Pensamos que podría suceder una o dos veces antes, pero llegó a las 19 temporadas antes de terminar una carrera estelar en la F1 de una vez por todas.

Kimi es un campeón mundial y un mérito. Se convertirá en un piloto brillante y único. No creo que hayamos visto a nadie como él y no creo que lo volvamos a ver nunca más. Tenía muchos seguidores porque era un individualista. Un hombre de pocas palabras, pero acciones fuertes, y lo extrañaremos.

Kimi siempre será muy bienvenido en los Grandes Premios cuando quiera volver. Sin embargo, de alguna manera, ¡no creo que lo volvamos a ver! Él mismo dijo que su vida no giraba en torno a la F1. Ha sido un verdadero placer tenerlo compitiendo en la F1 y le deseo lo mejor para el futuro.