República de San Marino
Oficialmente la Serenísima República de San Marino, es una República parlamentaria y el Estado soberano más antiguo del mundo, Es un enclave rodeado de territorio italiano, entre las regiones de Emilia-Romaña y las Marcas. La mayor parte de su territorio corresponde a las laderas del monte Titano, de 739 metros, y se encuentra a 10 kilómetros del mar Adriático, por lo que, dada su ubicación, el país no tiene salida a dicho mar.
San Marino es uno de los tres únicos Estados soberanos enclavados del mundo (Estados cuyo territorio está completamente rodeado por un solo país), junto a la Ciudad del Vaticano, también enclave de Italia, y Lesoto, Estado enclave de Sudáfrica. Es además uno de los seis micro-Estados europeos.
San Marino redactó su actual conjunto de normas constitucionales el 8 de octubre de 1600. En 1631, el papado reconoció definitivamente su independencia. El pequeño Estado fue reconocido por la Francia napoleónica en 1797, y por otros Estados europeos en 1815 durante el Congreso de Viena.
Durante el Resurgimiento participó en las guerras de Independencia y acogió a numerosos perseguidos políticos (entre ellos a Giuseppe Garibaldi).
Debido a la unificación de la península itálica, la independencia de San Marino tuvo que sellarse con un tratado en 1862 con el emergente Reino de Italia, que fue revisado y corroborado en 1939 y 1971. A pesar de ser un país soberano, depende en gran medida de Italia, país cuyas fronteras lo rodean completamente desde la unificación de ésta en el siglo XIX. Una revolución pacífica restauró en 1906 el sistema electivo del Consejo General (órgano supremo del Estado), que se había convertido en un clan cerrado.
El Rally Legend 2021:
Del 7 al 10 de octubre, la República de San Marino volvió a dar la bienvenida al que se ha convertido en uno de los hechos importantes del año en cuanto a sus espectadores, promoción regional y resultado económico.
Pero, ante todo, “Rallylegend” es el evento que reúne a decenas de miles de apasionados entusiastas de todo el mundo para un evento de cuatro días únicos e irrepetibles.
La República de San Marino. Cada año, mientras “Rallylegend” se prepara para comenzar, siempre es un desafío sumar los asistentes, el contenido, los nombres prestigiosos y los coches de ensueño y lo mismo ocurre este año, según los organizadores de esta 19ª edición.
“Rallylegend 2021” ha acumulado aproximadamente 150 inscriptos previos y forman una lista impresionante, realmente significativa de los grandes de todos los tiempos.
Desde el Steyr Puch de 1964 (auto producido por Austrian manufacturer Puch, un Fiat 500 bajo licencia) hasta los World Rally Car de última generación, le dan vida al llamado «Plus» de toda la historia de las carreras del Rally, estando representados en los especiales de San Marino. Los vehículos destacados incluyen cinco Lancia Stratos (5) y siete Audi Quattros (7), de varios tipos. Y para celebrar el Grupo B, el Rallylegend-2021, este año también verá un buen número de modelos Lancia S4, Peugeot 205 T16, Audi Quattro, Ford RS 200 y Metro R4.
Los miembros inscriptos de cada equipo, representan alrededor de veinte naciones, para un evento verdaderamente global.
Massimo «Miki» Biasion, el piloto italiano campeón del mundo de Rallyes en 1988 y 1989, será de la partida con un automóvil Hyundai i20. y será su navegante, nada menos que su hija Bettina Biasion, su auto calzará neumáticos Michelin, siendo auspiciado por la marca “Eberhard & Co.”, habiendo sido el piloto italiano un embajador de la marca para los relojes suizos desde 2016.
Y luego está el piloto irlandés Craig Breen, uno de los protagonistas del World Rally, que vuelve a Rallylegend habiéndose enamorado inmediatamente del evento. Estará al volante de un World Rally Car de los 90, junto a su novia y navegante Tamara Molinaro, que también es una conductora consumada.
El tres veces campeón del mundo Loris Capirossi, también uno de los campeones de motociclismo más queridos de todos los tiempos como entusiasta de los Rallies, conducirá un Skoda Fabia R5 de última generación con la marca Michelin en San Marino.
Mientras que muchos fanáticos también están ansiosos por ver el regreso de Gianluigi “Gigi” Galli, el último piloto italiano que conocimos en el Rally de Argentina 2006, donde logró un brillante tercer puesto. Estará al volante del poderoso rallycross Kia “Rio” RX.
Francois Delecour piloteará un Ford Sierra Rs Cosworth 4X4 con la librea de Q8, la misma que «adornó» la fábrica del auto con el que estaba a punto de ganar el rally de Montecarlo de 1991, antes de que se saliera de la carretera debido a un problema mecánico.
Y no nos olvidemos del campeón de rallyes italiano con múltiples títulos, Franco Cunico, que volverá con su Subaru “Impreza” WRC, mientras Tony Fassina se alineará con el inolvidable Lancia Stratos blanco con el que ganó el rally mundial de San Remo de 1979 como corsario (nacido en Córcega).
Otro punto culminante del “Rallylegend 2021” verá a Maurizio Verini, uno de los grandes pilotos de los 70, de vuelta al volante del Fiat 124 Abarth con el que obtuvo el título del Campeonato de Europa de Rallyes de 1975.
Por último, dejamos a nuestro conocido Equipo Uruguayo-Argentino de Gustavo Trelles y Jorge “Bicho” Del Buono, Campeones Mundiales del Grupo N y que en esta ocasión se alinearán con un Subaru Legacy de 1991, con el N°4 en sus puertas.
Rally Legend San Marino 2021 – 19 Edición
Resultado del binomio Sudamericano:
El pasado fin de semana en la República de San Marino se disputó la 19° edición del Rally Legend, entre los días 7 y 10 de Octubre, con la presencia de dos campeones del mundo de Rally.
Con 150 inscriptos entre los cuales participaron varios pilotos que supieron destacarse en el rally mundial, como el bi campeón del mundo Miki Biasion, que corrió llevando a su hija como copiloto, el francés Francois Delecour, el italiano Gigi Galli, la ex campeona italiana de rally Chantal Galli, el multi laureado campeón italiano Franco Cunico y el tri campeón mundial de motociclismo Loris Capirossi, entre otros, que se sumaron el exitoso binomio del Rio de la Plata, el uruguayo Gustavo Trelles y el marplatense Jorge «Bicho» Del Buono.
La competencia tuvo un recorrido total de 195.16 kilómetros, de los cuales 57.68 correspondieron a las 10 pruebas especiales pactadas.
Trelles y Del Buono culminaron en la segunda posición de su categoría y ocuparon el cuarto puesto en la clasificación general a bordo de un Subaru Legacy de 1991, terminando a algo más de un minuto y medio de los ganadores, Delecour y De Castelli, que tripularon un Ford Sierra Cosworth de 1990 y que fueron lo que lograron también el triunfo en la Clase M5.
En la primera etapa, el binomio sudamericano se salió de ruta, en la que perdieron alrededor de dos minutos. El Subaru estaba calzado con neumáticos slick, pero poco antes de largar comenzó a llover, por lo que las condiciones de adherencia de los caminos cambiaron y de esa manera se propició la salida de ruta de Trelles y Del Buono, quienes lograron ponerse en carrera nuevamente, para terminar, subiendo al podio.
Próximo a cumplir 25 años de la conquista del primer campeonato del mundo de Grupo N por parte de Trelles y Del Buono, esta fue una hermosa manera de anticipar el festejo con dos buenos amigos que siguen vigentes.
COMUNICADO DE PRENSA N° 11-FINAL:
República de San Marino. Grandes competidores en las prueba especiales y grandes abrazos a la llegada entre adversarios que a menudo, en el curso de Rallylegend, se hacen amigos. Entre las ′′Historic», Simone Brusori, con la joven Lucía Valdiserra como navegante, con un Porsche 911 Rs 3000 de 1985, dominaron las tres etapas del rally, conquistando también la Antigua Cup, particular clasificación que premia, con una puntuación mutua de navegación, la tripulación en proporción más rápida, que gana una semana de estancia en una isla caribeña.
El sanmarinés Stefano Rosati, con Sergio Toccaceli, con un Talbot Lotus de 1981, han estado asediando durante mucho tiempo la primacía de Simone Brusori, y han concluido en el segundo lugar. Un conmovido Sergio Toccaceli, en el escenario de llegada, recibió el trofeo, de manos de un emocionado Paolo Valli, Organizador Rallylegend y Presidente FAMS, dedicado a la memoria de Silvio Stefanelli, uno de los copilotos sanmarineses más grandes, desaparecido recientemente, trofeo que premia al mejor navegante, como el “Titán de la temporada”. El último escalón del podio fue para Sergio Galletti, con César Richler Del Mare, con un Porsche Carrera Rs de 1975 que confirmaron al final un tercer puesto que, mantuvieron durante casi todo el desarrollo del “Rallylegend”.
En la categoría ′′Myth», es el campeón francés Francois Delecour, con Sabrina De Castelli, como navegante, con un Ford Sierra Cosworth 4 X4 ganaron, logrando contener la remontada de Carlo Boroli, con Billy Casazza, como navegante, con un Subaru Impreza 555, penalizados por un retraso a un control horario, que les costó más de dos minutos. Una remontada en la que logró recuperar la ventaja sobre el sanmarinés Marcello Colombini, en pareja con Marco Selva, con BMW M3 E30, sin embargo, felices con la colocación obtenida con el “dos ruedas motrices” de la Scuderia ′′Emmetre».
Gran pelea entre los poderosos coches de la categoría ′′WRC», donde al final, fue el danés Kristian Poulsen, con Ole Frederiksen, con un Hyundai i20 Coupé WRC Plus de 2020 ante el holandés Erik Wevers, con Jalmar Van Weeren, como navegante, con un Subaru Impreza WRC S12 de 2006 y el suizo Mirko Puricelli, con Nicola Medici como navegante, en un Citroen DS3 WRC de 2011, fueron las tres tripulaciones encerradas en poco más de 24 segundos.
Entre las reinas del pasado ′′Originales DOC′′ comprendidas en el Rallylegend Heritage, finalmente logró el éxito el Fiat 131 Abarth de 1977 de Sandro Giacomelli – Nicola Zancanella, ganadores de la presente edición, también hace dos años, precediendo a los gemelos Darío y Aldo De Lorenzo, con el Opel Kadett GTE grupo 2 y el raro e impresionante Lancia Stratos de 1975 del binomio ′′Febis′′ – Osvaldo Finotti.
Prensa OHF 