He aquí por qué RTS Moskva (121), el buque insignia de la Armada rusa en el Mar Negro, podría haber explotado por sí mismo

Buque insignia de la Armada rusa en el Mar Negro, RTS Moskva (121)

Por Tom Cooper – Abr 15 2022 – Para: www. theaviationgeekclub.com (Australia)

En mi opinión, fue precisamente la configuración de su armamento lo que condenó al RTS Moskva (121), el buque insignia de la Armada rusa en el Mar Negro.

Como se informó ayer, el crucero de misiles de la Armada rusa RTS Moskva (121) se hundió, ayer por la mañana.

La razón exacta sigue siendo desconocida, pero al menos ahora ya no hay duda de que el barco se hundió: incluso Moscú lo ha confirmado oficialmente.

La forma en que confirmaron eso no fue más que curiosa. Si bien era cierto, ya ayer temprano en la mañana, que el barco se hundió, no, continuaron insistiendo en todo tipo de fantasías durante casi 20 horas. «Fuego bajo control, tripulación evacuada», «remolcado al puerto», incluso «llegó a puerto por su propia energía»… cualquier cosa, simplemente no ‘hundida’. Solo una vez que no pudo haber más negación admitieron, ‘volcó en tormenta mientras estaba bajo remolque’…

Huummm…

Re. ‘por qué’…. Claro, soy escéptico sobre las afirmaciones ucranianas de haber golpeado a Moskva con dos AShM de Neptuno. Para mí siempre es ‘evidencia, o no sucedió’.

Dicho esto, pocas cosas siempre estuvieron fuera de toda duda:

1.- La masa del buque de guerra más antiguos de la Armada rusa están en pésimas condiciones.

2.- De hecho, barcos tan antiguos como Slava / Moskva estaban en pésimas condiciones ya a principios de la década de 1990.

3.- La estructura del Slava/Moskva estaba oxidada y en malas condiciones ya en la década de 1990. Estaba previsto que se desguazara. Una intervención del alcalde de Moscú lo salvó, pero la mayor parte de la «revisión» que se le dio estaba relacionada con la eliminación del óxido y la aplicación de gruesas capas de color fresco. Una y otra vez. De hecho, los visitantes del barco durante los años siguientes han señalado que muchos de los sistemas no estaban operativos: solo estaban cubiertos de color fresco para que se vieran intactos y ordenados.

Desde entonces, fue desfilado como «el buque de guerra más poderoso del Mar Negro». En 2015, los rusos la trasladaron hasta la costa de Siria, supuestamente para «proteger a Hmeymim AB».

Disponible solo en español, pero esta es una hermosa «disección» de todo el armamento transportado por la clase Slava/Moskva de cruceros de misiles guiados.

En retrospectiva, uno no puede escapar a la impresión: ella estaba realmente «desfilando», probablemente con la masa de sus sistemas en condiciones no operativas.

En mi opinión, fue precisamente la configuración de su armamento lo que condenó a la nave. Los cruceros de misiles de la clase Slava/Moskva están «repletos de armas». Están realmente llenos de ellos:

a.- Una torreta con cañones de 130 mm en el frente;

b.- Múltiples sistemas de armas cercanas (CIWS) en la parte superior de la superestructura delantera;

c.- Aún más CIWS a ambos lados del puente,

d.- Lanzadores masivos de misiles antibuque a ambos lados del puente;

e.- Aún más lanzadores de misiles en lo profundo del casco (justo detrás del embudo);

f.- Tubos lanzatorpedos adyacentes al hangar del helicóptero, y

g.- Aún más lanzadores SAM en la sección de popa….

Eso es un montón de ojivas, muchos proyectiles e incluso más propulsor de misiles, todo esperando la oportunidad de convertir incluso un accidente menor en una catástrofe.

Sin embargo, eso no es una «capacidad de supervivencia incorporada».

Sin embargo, esto era típico de los diseños de los principales buques de guerra soviéticos en la década de 1970: todavía recuerdo discusiones sobre cuán «llenos de armas» estaban Kinda, Kresta y luego la de la clase Slava, especialmente en comparación con diseños estadounidenses como Spruance (destructores de misiles guiados) y Ticonderoga (cruceros de misiles guiados). Eso no quiere hablar de las clases de cruceros de California y Virginia de propulsión nuclear (y extremadamente caras), que eran aproximadamente del mismo tamaño que la clase Slava/Moskva, pero a partir de la década de 1970 en marcha con solo dos cañones de 127 mm y dos lanzadores de misiles.

Crédito de la foto: Reuters – Una foto satelital del crucero misilístico Moskva frente al puerto de Sebastopol, el 10 de abril: solo 3,5 días antes de la catástrofe que condenó al barco.

Sin embargo, a su vez, este «rebosante de armas» dio lugar a un casco donde «los explosivos estaban por todas partes». Esto puede parecer «sin importancia» a primera vista, pero es aún más importante teniendo en cuenta que ya la Armada soviética de mediados de la década de 1980 tenía una escasez crítica de dinero para mantener adecuadamente sus buques de guerra: la Armada rusa se hizo cargo de la misma tradición. Además, siempre hubo dudas sobre las tecnologías y prácticas rusas de extinción de incendios y, algo válido para todas las fuerzas armadas rusas, el manejo de municiones.

En pocas palabras: tal vez Moskva fue realmente golpeada por uno o dos de los AShM ucranianos de Neptuno. Quizás no. Tal vez golpeó una mina. Tal vez realmente hubo «sólo» algún tipo de accidente. En última instancia, no importa: el buque insignia de la Armada del Mar Negro explotó y se hundió. No es de extrañar que se hundiera.

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Tom Cooper

Tom Cooper es un analista e historiador austriaco de guerra aérea. Después de una carrera en el negocio del transporte mundial, durante la cual estableció una red de contactos en el Medio Oriente y África, se trasladó al análisis de enfoque estrecho y escribió sobre fuerzas aéreas y conflictos pequeños y poco conocidos, sobre los cuales ha recopilado extensos archivos. Esto ha dado lugar a la especialización en las fuerzas aéreas de Oriente Medio, África y Asia. Además de ser autor y coautor de 560 libros y más de 1,000 artículos, es coautor de la serie de libros Arab MiGs, un análisis en profundidad de seis volúmenes de las fuerzas aéreas árabes en guerra con Israel, en el período 1955-73. Cooper ha estado trabajando como editor de la serie de cinco @War desde 2017. tom@acig.info

Publicado por prensaohf

Periodista y Corresponsal Naval.

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