GP de MÓNACO 2022 – 28 DE MAYO DE 2022 – Sábado RUEDA de PRENSA

Charles LECRERC «pole position» en casa y con FERRARI.

Fuente y Fotos: http://www.grandprix.com

CONDUCTORES:

1- Charles LECLERC (Ferrari)

2 – Carlos SÁINZ (Ferrari)

3 – Sergio PÉREZ (Red Bull Racing)

CUADRO DE ENTREVISTAS:

(Dirigida por Giedo van der Garde)

P: Charles Leclerc, pole position en su tierra natal, eso debe sentirse muy, muy especial.

Charles LECLERC: Es muy especial. Estoy tan increíblemente feliz. Ha sido un fin de semana muy suave hasta ahora. Sabía que el ritmo estaba en el auto, solo tenía que hacer el trabajo, y salió perfecto. Esa última vuelta antes de la bandera roja fue muy, muy buena. Pero, de todos modos, no cambió nada para nosotros.

P: Pero en la última vuelta, creo que estuviste dos décimas por encima de la vuelta anterior. ¿Eso se veía muy, muy fuerte?

Leclerc: Sí, y estaba muy, muy al límite. Tuve bastante sobreviraje. Luché para poner los neumáticos en la ventana derecha en el último sector porque había un poco de tráfico, pero al final la parte trasera estaba un poco floja, pero aun así llegó el tiempo de vuelta y estaba mejorando bastante. Creo que fui cuatro décimas más rápido antes de parar, así que fue una buena vuelta. Pero para ser honesto, el auto se sintió increíble y es genial tener a Carlos conmigo en la primera fila.

P: Creo que debe ser muy bueno, una largada de primera fila para Ferrari, por supuesto. Mañana hay probabilidad de lluvia. ¿Qué esperas, lluvia o seco?

Leclerc: Creo que seco es un poco más predecible. Pero pase lo que pase, creo que somos competitivos, así que estará bien.

Carlos SAIZ y un excelente doblete para FERRARI en la calsífica.

P: Carlos, ¿cómo fue eso? ¿Qué pasó antes en la última vuelta?

Carlos SAINZ: Pérez se estrelló frente a mí. Y yo estaba concentrado en hacer n buen tiempo. Vi esa bandera amarilla justo al entrar en la curva 8, y tuve que pisar el freno y obviamente tratar de evitarlo lo mejor que pude. Pero es una pena. Otro año que la bandera roja provoca el final de nuestra sesión en la que no podemos ir por la pole position, pero es típico de Mónaco.

P: ¿Pensarías que era una posibilidad ir por la pole position?

Sainz: Creo que sí, sí. Tuvimos un muy buen ritmo todos los días. Solo lo estaba construyendo para la clasificación. Nunca lo sabremos, es imposible decirlo, pero hoy me sentía bien con un auto mejor.

P: Obviamente, el año pasado tuviste tu primer podio aquí con Ferrari. ¿Qué estás buscando mañana?

Sainz: Sí, intentemos terminar el trabajo mañana. Creo que estamos en una gran posición para marcar un gran resultado para el equipo. El coche ha estado increíble todo el fin de semana. Así que iremos a por ello.

P: ¿Y esperas que llueva o que se seque?

Sainz: No me importa.

Charles LECREC, contento con el rendimiento de la FERRARI en su propio circuito.

CONFERENCIA DE PRENSA:

P: Bienvenidos a la conferencia de prensa posterior a la calificación aquí en el Gran Premio de Mónaco. Para empezar, Sergio Pérez ha ido al centro médico a hacerse una revisión, es el procedimiento habitual. En breve nos uniremos a él. Mientras tanto, una calurosa bienvenida a Carlos Sainz, que partirá segundo y se llevará la pole position número 14 de su carrera en la Fórmula 1 y la quinta de la campaña 2022, nuestro poleman Charles Leclerc. Bien hecho, Charles, tu segunda pole consecutiva aquí en Mónaco. ¿Qué tan dulce fue esa primera vuelta en la Q3?

Leclerc: Bueno, la primera vuelta fue buena, obviamente. Esperé a que Q3 comenzara y empujara. Y fue una muy buena vuelta. Pero de lo que estoy especialmente contento es de la segunda vuelta de la Q3 que no pude terminar. Sí, este fue muy, muy bueno.

P: ¿Dónde fue mejor esa segunda vuelta, en la cantidad de vuelta que realmente completaste?

Leclerc: Un poco en todas partes. La primera curva fue bastante mejor. Obtuve un chasquido… Básicamente, obtuve chasquidos en todas partes, pero el tiempo de vuelta estaba llegando muy, muy bien. Así que sí, me sorprendió la cantidad de ritmo que había, porque el equilibrio fue muy, muy complicado en esa vuelta, pero sí, me sentí muy bien.

P: Vimos un gran salto en el tiempo de vuelta en cada uno de los tres segmentos de clasificación. ¿Cuánto de eso se debió a la pista y cuánto a mejorar el auto?

Leclerc: Creo que es tanto la pista como los pilotos, porque, por supuesto, creo que especialmente Red Bull y nosotros, tenemos un poco más de margen en comparación con los demás en la Q1 y la Q2, por lo que no presionamos tanto como otros. conductores Y luego, para Q2, empujas un poco más y luego, obviamente, para Q3 pones todo, así que sí, es una combinación de ambos.

P: Mañana comenzarás en el mejor lugar. ¿Cómo es el ritmo de carrera larga del coche, primero en seco?

Leclerc: Bien. Estuvo bien. Quiero decir, solo dimos como tres o cuatro vueltas, pero se ve bien. Así que espero que sea el caso mañana. También hay un poco de probabilidad de lluvia. Pero sí, eso está bien. Estuvimos fuertes bajo la lluvia en Imola, así que pase lo que pase intentaremos sacarle el máximo partido y conseguir por fin un buen resultado en casa.

P: ¿En qué tipo de desafío se convierte Mónaco en mojado?

Leclerc: Bueno, creo que nunca he manejado en mojado aquí. No que yo recuerde. Así que va a ser complicado. Quiero decir, las pistas de la ciudad son muy complicadas. Mónaco es probablemente una de las pistas más desafiantes de la temporada y en mojado estoy seguro de que es aún más difícil. Pero sí, estamos preparados para ello. Y vuelvo a pensar, los últimos dos años han sido difíciles para nosotros en mojado, pero este año parece que finalmente tenemos un poco más que la ventana adecuada para que funcione en mojado, así que ya veremos, pero estaremos atentos.

P: Muchas felicidades Charles y buena suerte mañana. Carlos viene a ti ahora. Muchas felicidades a ti también. Estás en primera fila en Mónaco. Hablaremos de lo que sucedió al final en un momento. En primer lugar, ¿cómo estuvo tu vuelta? ¿Cómo estuvo el coche durante toda la sesión?

Carlos SAIZ, de excelente desempeño hasta el despiste de «Checo» PÉREZ ante de la entrada al túnel.

Sainz: Sí, bueno, antes que nada, felicitaciones a Charles y Ferrari por un doblete aquí en Mónaco. Creo que es una gran noticia para el equipo, en primer lugar. En segundo lugar, sí, no estuvo mal. Creo que iba muy bien con la clasificación. Desafortunadamente, en la primera carrera de la Q3 tuvimos los dos Mercedes en medio de mi primera vuelta que estaban acumulando y yo estaba en mi empujón y sí, encontré un Mercedes en medio del Sector 2, el otro en Sector 3. De todos modos, fue una primera carrera un poco rudimentaria al comienzo de la Q3, pero luego esperaba con ansias ese enfrentamiento final aquí en Mónaco. Ahí es donde das un poco más y tener una carrera limpia, pero nuevamente, cada año en Mónaco ahora parece ser una tradición que alguien se estrelle frente a mí o lo que sea y no puedas completar la vuelta que normalmente es la más emocionante. vuelta alrededor de Mónaco. De todos modos, es como es. Empezamos P2. Creo que es una gran posición para empezar y mañana puede pasar cualquier cosa, la lluvia, lo que venga, viene, y estamos en una buena posición.

P: Y Carlos, qué pasa con el final de la Q3 y lo que le pasó a Checo. ¿Qué pudo ver cuando se acercó a Portier?

Sainz: Bueno, obviamente viniendo de una esquina ciega que es la curva 7, tomas la curva 7, aceleras a fondo, y cuando estaba entrando en la curva 7 en mi lado izquierdo, veo que sale una bandera amarilla. E inmediatamente cuando veo una bandera amarilla, me doy cuenta de que el coche que tenía delante se había estrellado. No ves dónde se ha estrellado, así que entras en la esquina sin saber dónde va a estar. Así que solo pisé los frenos. Traté de hacer el radio de la esquina lo más ajustado posible. Y justo cuando iba a arreglármelas para esquivarlo, pisé un poco más el freno y logré golpear su espalda con la parte trasera del auto. Hubiera sido una muy buena salvada si la hubiera salvado, pero porque básicamente no había tiempo para salvarla, pero es lo que sucede en Mónaco.

Sergio «Checo» PÉREZ, con un excelente tercer puesto para largar mañana domingo en MONTECARLO.

PREGUNTAS DESDE EL PISO:

P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Charles, parecía que las condiciones cambiaron un poco a lo largo de la sesión, con las nubes ahí y luego el sol saliendo de nuevo. ¿Cómo lidiasteis tú y Ferrari con eso? Y también, te escuchamos en la radio un par de veces quejándote de dónde estabas en términos de la posición del tráfico. ¿Cuál fue el proceso de pensamiento allí? ¿Qué está pasando?

Leclerc: Sí, las condiciones de la pista cambiaron bastante, pero creo que seguimos la evolución de la pista muy, muy bien. Y el equilibrio fue bastante bueno todo el tiempo. Así que sí, seguimos muy bien la evolución de la pista. Y luego, para el tráfico, obviamente, en Mónaco, siempre es muy, muy difícil, especialmente en la calificación, pero siempre me encontré con autos rápidos detrás de mí cuando estaba en las vueltas de salida y esta es la peor situación que puedes encontrar. usted mismo, porque obviamente no quiere recibir una penalización por estar en el medio, así que solo estaba tratando de hacer el mejor trabajo posible, pero en algunos lugares, es muy, muy complicado, porque simplemente no tiene lugar y no puedes empujar tanto porque los neumáticos son completamente nuevos y no tienes agarre. Así que era una situación muy complicada en la que estaba y solo quería asegurarme de que el equipo entendiera que no quería volver a estar en esa posición, porque tenía miedo de recibir una penalización, solo por estar en el medio. Pero al final, lo logramos bien. Y yo estaba fuera de problemas.

El mejicano, Sergio «Checo» PÉREZ, excelente rendimiento con el RED BULL hasta que las gomas frías le jugaron una mala pasada en la curva N°8.

P: Checo, acabas de llegar del centro médico. Primera pregunta, ¿Todo bien…?

Sergio PÉREZ: Sí, todo bien. Aparentemente hubo un problema técnico, porque la g que obtuve era algo así como 20 g, pero es una sección de baja velocidad y hay TecPros allí. Es una pena lo que pasó, porque creo que teníamos más ritmo que eso, pero no pudimos desafiar, creo, la estrategia con el neumático, especialmente ese set final: no estaba a la temperatura, y fue simplemente demasiado pico. Ya casi lo pierdo en la curva 1. En retrospectiva, creo que no lo hicimos bien hoy.

P: Checo, ¿puedes hablarnos de lo que pasó en Portier?

Pérez: Bueno, básicamente, estaba, creo, bastante cerca de mi tiempo, tratando de recuperarlo. La curva 8 ha sido difícil para mí, durante toda la sección de clasificación. Así que estaba tratando de anticiparme y acelerar bastante pronto. Pero tan pronto como pisé el acelerador, pude sentir que la llanta trasera no estaba agarrando. Y estuve jugando con ella un poco, hasta que la perdí. Y luego fue bastante… De hecho, me sorprendió que Carlos me golpeara en ese momento. Y fue una pena, ¿qué pasó? Y lo siento por Carlos, y por el resto de los muchachos. Pero, ya sabes, esto es Mónaco.

P: Y primera valoración del coche. ¿Cuánto daño crees que hay?

Pérez: Sí, ciertamente, se veía mal desde atrás. Y lo que empeoró fue el golpe que recibimos de Carlos. Entonces, tenemos bastante daño. Pero ya veremos. Creo que debería estar bien para mañana.

Charles LECREC y su nueva pintura en el casco.

P: (Andrew Benson – BBC) Para Charles, ¿dónde estabas en esa última vuelta cuando ondeó la bandera roja? ¿Y qué tan arriba en el tablero estabas? Sé que estás en la pole de todos modos, pero ¿hay alguna frustración por no poder terminar esa vuelta?

Leclerc: No lo llamaría frustración, pero definitivamente quería terminar esa vuelta. Fui un poco más de cuatro décimas más rápido. Entonces, fue una muy, muy buena vuelta. Y también, creo que el a bordo tiene bastante sobreviraje, así que creo que es un buen a bordo. Pero sí, fue una gran vuelta hasta entonces. Pero sí, como dijo Checo, me pasó el año pasado, y pasa en Mónaco. Entonces es así. Sin frustración.

P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Otra pregunta para Charles, por favor. ¿Podría explicar qué sucedió con la pérdida de la báscula puente en el segundo trimestre? ¿Cómo te alertaron del hecho de que tenías que parar en el pit-lane y luego ser empujado hacia atrás? Gracias.

Leclerc: Es muy complicado aquí, porque nos metemos en boxes. De hecho, ni siquiera sé dónde está el panel, si está a la derecha o a la izquierda, pero está muy lejos, muy a la derecha o muy a la izquierda, por lo que no miras en esa dirección. Entonces, en realidad, no vi en absoluto que me llamaran a la báscula, pero suerte y para mí, el equipo vio la alarma y simplemente me dijo que parara y me empujaron hacia atrás. No fue genial estar en la misma secuencia de los demás después de eso, pero nuevamente, salimos de esta situación complicada.

P: (Alex Kalinauckas – Autosport) Nuevamente, otra pregunta para Charles. Y me pregunto, ¿podría comparar su sentimiento y sensación en la cabina con esta época del año pasado? Dijiste nuevamente el jueves que el colapso en 2021 se debió a que se esforzó demasiado. Sabes que quizás sea tu única oportunidad de obtener una victoria en 2021. Este año, estás luchando por el título, ya tienes victorias. Entonces, ¿cómo fue la sensación en la cabina durante la clasificación aquí hoy?

Leclerc: Estuvo bien. Se trataba de construir esta vuelta Q3. Sabía que el ritmo estaba ahí. Creo que estábamos en el lugar correcto con el auto. Y sí, 2021 no estaba en mi cabeza cuando estaba clasificando. Solo quieres borrarlo. Y obviamente también fue hace bastante tiempo. Así que sí, no estaba pensando en eso. Y acabo de ir all-in como siempre en la Q3 aquí.

P: (Seitanidis Panagiotis – Car Magazine Grecia) Pregunta para Charles. No sé lo supersticioso que puede ser, pero dado que el Gran Premio de Mónaco no ha sido tan amable con usted las veces anteriores, ¿cambiaría algún procedimiento que pueda tener para prepararse para la carrera?

Leclerc: No. No, no, no. Quiero decir, no creo en… No soy supersticioso en absoluto. Entonces, no. Quiero decir, hemos tenido un fin de semana sin problemas hasta ahora y estamos comenzando en el mejor lugar posible para la carrera de mañana. Así que espero que mañana tengamos una carrera limpia. Y por fin tenemos un buen resultado en casa.

Carlos SAIZ impecable desempeño en la clasífica de hoy en MÓNACO.

P: (Andrew Benson – BBC) Una para Carlos y otra para Checo. Carlos, llevas todo el año hablando de tener que adaptarte al Ferrari. Te has visto mejor este fin de semana, pero muy cerca de Charles la mayor parte del tiempo. ¿Sientes que has dado un paso adelante? Y Checo, ¿te has visto muy, muy competitivo todo el fin de semana? ¿Puedes hablar un poco sobre tu fin de semana, cómo te has sentido con el coche y cómo ha ido el equipo en general?

Sainz: Sí, es verdad que este fin de semana me he sentido más cómodo con el coche. Tal vez sea una característica de que siempre he sido bueno en Mónaco y siempre he sido rápido aquí. Así que eso es un factor seguro. Y que la puesta a punto del coche siempre es muy diferente en Mónaco a lo que es el resto de la temporada. Entonces, podría ser específico de la pista, podría no serlo. Lo cierto es que he estado mejor y más cómodo este fin de semana. Esto, estoy de acuerdo.

Sergio «Checo» PÉREZ increíble desarrollo en las complicadas calles de MÓNACO.

Pérez: Sí, hemos sido competitivos todo el fin de semana. Desde la FP1, siempre hemos estado entre los tres primeros. Fuimos los más rápidos en la FP3 pero, como siempre, para conseguir la pole, tienes que maximizar todo. Y sentí que podríamos haberlo hecho mejor. Especialmente en esas vueltas. Sabes, al final, me quedé atrapado con uno de los Ferrari y en mi última vuelta Q3 los neumáticos estaban demasiado fríos. Pero en general, sentí que estaban un poco adelantados este fin de semana, los Ferrari, pero ya veremos. Nos veremos mañana. Es una larga carrera por delante. Obviamente, la posición de salida es muy importante aquí, pero sí, en general ha sido un fin de semana competitivo.

Publicado por prensaohf

Periodista y Corresponsal Naval.

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