Un “Angel Volador” se llamó Angel Rosel Meunier

Por: Oscar Filippi – Para: Prensa OHF

Hablar de Angel Rosel Meunier es sin duda Hablar de un tremendo velocista, un gran preparador y una gran persona.

Le tocó batallar en una época de gran poderío Fordsista, la década de los Emiliozzi por ejemplo.

Sin embargo, él se animó con uno de los pocos Chevrolet veloces de la época.

Nació en Rufino el 15 de Septiembre de 1925, debutó en el automovilismo en la «limitada del 27» en General Lavalle durante el año 1954.

Primo de otro grande como Marcos Ciani, no tardó en seguir los pasos de éste y en 1959 debutó en el TC en la vuelta de Santa Fe donde terminó décimo primero (11°).

Angel Rosel Meunier, terminó volcando su cupé Chevrolet en el Gran Premio de 1959.

En Pehuajó fue sexto y en el Gran Premio fue tercero en la primera etapa y abandono en la segunda.

En 1960 fue octavo en Santa Fe, abandona en Arrecifes y Hughes, segundo en las Mil Millas, tercero en Tres Arroyos, sexto en las 500 millas mercedinas, abandonó en Pehuajó y en la primera etapa del gran Premio.

En 1961 abandonó en Olavarría, Santa Fe y Arrecifes, fue cuarto en Ensenada, sexto en La Pampa, cuarto en Hughes, quinto en las 500 Millas mercedinas, abandonó, Rojas, Carlos Casares, Pehuajó y en la cuarta etapa de Gran Premio después de haber sido tercero en la segunda y segundo en la tercera.

En el 62 salió de perdedor al ganar en Necochea y Santa Fé transformándose en el más veloz al pasar la barrera de los «200» en la vuelta de Necochea, al cubrir la vuelta al fantástico promedio de «200,295 km/h”.

Fue segundo en las Mar y Sierras, Olavarría y el Gran Premio. Cuarto en Rufino, séptimo en Rosario abandonando, en Pergamino, Arrecifes, Ensenada, Chacabuco, San Antonio de Areco, Mercedes y Junín.

En 1963, fue segundo en La Pampa, tercero en Junín, Pehuajó, y la Mar y Sierras. Abandonando en Pergamino, Olavarría, Necochea, Santa Fe, Salto, 9 de Julio y el Gran premio.

Angel Rosel Meunier fue uno de los primeros velocistas de la marca Chevrolet y fabricante de los chasis que construyeron las cupé de la marca mientras corrieron.

Transformado en concesionario Chrysler, como su primo, por el escaso apoyo de GM , preparó una Dodge-Valiant, y aunque por trabajos personales corrió poco (recordemos que fabricaba los famosos chasis que también usaban muchos de sus rivales), fue tercero en Mar Del Plata, abandonó en Necochea, Rufino y Pergamino.

Hizo debutar el Dodge en las Mil Millas, abandonando, como así también en la última tapa del Gran Premio.

Con recuperado entusiasmo se prepara para iniciar 1965 participando en la Semana de la Velocidad de Córdoba. Cuando venía peleando la 1ª posición sufre el terrible y fatal accidente,  en las cercanías de Tancacha y la localidad de General Fotheringham, donde pierden la vida Angel Rosel “Cholo” Meunier y su acompañante Umberto Lorenzatti.

Era el 16 de enero de 1965 y allí quedó un verdadero hombre del Turismo Carretera que supo competir, de igual a igual, con las descollantes figuras del automovilismo, íconos de una época de oro del deporte motor.

Con Angel Rosel Meunier, se iba un grande de una época gloriosa, pero también lamentable en muertes como fue la década del 60.

“Cholo” Meunier (el Ángel Volador) fue sin duda un grande del Turismo Carretera que nunca nadie olvidó.

Turismo Carretera Vuelta de Rufino – Santa Fe 1964.
Santa Fe: En la localidad de Rufino, con motivo de su 75º aniversario, se lleva a cabo la 2° Vuelta de Rufino en Turismo Carretera (T.C.), premio Súper Nafta YPF. Imagen frente de una estación de servicio YPF. Vistas generales de los preparativos con los sellados de los autos para la carrera. Hombre coloca el logo de YPF en el coche Chevrolet (10) de Oscar Cabalen. Hombre coloca el número 18 en el coche Chevrolet de Jose Alfredo Manzano y numero 14 en el coche Ford de Juan Sconochini. Imagen del coche Chevrolet (08) de Raimundo Caparros retirándose del taller. Vistas generales del público congregado a los costados de la calle esperando el comienzo de la carrera. Vistas generales de la largada con los coches Ford (01) de Dante Emiliozzi; Chevrolet (02) de Carlos Alberto Pairetti; Chevrolet (03) de Juan Manuel Bordeu; Chevrolet (04) de Ruben Roux; Chevrolet (05) de Angel Rosel Meunier; Ford (07) de Vicente Galluzo; Chevrolet (08) de Raimundo Caparros; Chevrolet (10) de Oscar Cabalen; Chevrolet (12) de Antonio Adrian Villegas; Ford (14) de Juan Sconochini; Chevrolet (17) de Raul Oscar Rodriguez. Secuencias breves de la competencia donde se ven corriendo los coches Chevrolet (12) de Antonio Adrian Villegas; Ford (14) de Juan Sconochini; Chevrolet (17) de Raul Oscar Rodriguez; Chevrolet (05) de Angel Rosel Meunier, Chevrolet (02) de Carlos Alberto Pairetti; Chevrolet (04) de Rubén Javier Roux; Chevrolet Coupe (10) de Oscar Cabalen; Chevrolet (08) de Raimundo Caparros. Vistas generales de los autos llegando a la meta final. (Sin sonido)

Publicado por prensaohf

Periodista y Corresponsal Naval.

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