Dos aviones históricos chocan en el show del Día de los Veteranos en Dallas. Seis personas fueron confirmadas muertas después de que dos aviones chocaran durante el espectáculo Wings Over Dallas el sábado.
Por: Oscar Filippi – Para: Prensa OHF
DALLAS — Personas de todo el país están de luto por la pérdida de seis personas que fallecieron después de un accidente aéreo en el aire en Dallas. Dos aviones militares históricos chocaron entre sí durante un espectáculo aéreo el sábado en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas.
Seis personas murieron después de que dos aviones militares de la Segunda Guerra Mundial chocaron en el aire y se estrellaron en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas durante una exhibición aérea el sábado por la tarde, matando a todos a bordo, dijo el domingo la oficina del médico forense del condado de Dallas.
Los seis estaban en las tripulaciones de vuelo del Boing B-17G Flying Fortress y del Bell P-63 Kingcobra involucradas en la colisión.
Más de 40 unidades de rescate de bomberos respondieron a la escena después de que los dos aviones antiguos, un Boeing B-17 Flying Fortress y un Bell P-63 Kingcobra, cayeran durante el espectáculo aéreo “Wings Over Dallas”.
La Administración Federal de Aviación dijo que el accidente tuvo lugar alrededor de la 1:20 p.m. del sábado.
La Asociación de Pilotos Aliados, el sindicato que representa a los pilotos de American Airlines, identificó a dos pilotos jubilados y ex miembros del sindicato entre los muertos en la colisión.
«Nuestros corazones están con sus familias, amigos y colegas pasados y presentes», dijo el sindicato. La APA está ofreciendo servicios de asesoramiento profesional en su sede en Fort Worth después del incidente.
Aviones históricos involucrados:
El Boeing B-17G era parte de la colección de la Fuerza Aérea Conmemorativa, apodado «Texas Raiders», y se había mantenido en un hangar en Conroe, Texas, cerca de Houston.
Fue uno de los aproximadamente 45 ejemplares sobrevivientes completos del modelo, solo nueve de los cuales estaban en condiciones de volar.
El Bell P-63 era aún más raro. Se sabe que sobreviven unos 14 ejemplares, cuatro de los cuales en los Estados Unidos estaban en condiciones de volar, incluido uno propiedad de la Fuerza Aérea Conmemorativa.
Más de 12.000 B-17 fueron producidos por Boeing, Douglas Aircraft y Lockheed entre 1936 y 1945, con casi 5.000 perdidos durante la guerra, y la mayoría del resto desguazado a principios de la década de 1960. Alrededor de 3.300 P-63 fueron producidos por Bell Aircraft entre 1943 y 1945, y fueron utilizados principalmente por la Fuerza Aérea Soviética en la Segunda Guerra Mundial.
Investigación:
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que está a cargo de la investigación, dijo el domingo que había cinco miembros de la tripulación en el Boeing B-17 Flying Fortress y uno a bordo del Bell P-63 Kingcobra. El avión con base en Houston no transportaba a los clientes que pagaban en ese momento.
Y aunque ninguno de los aviones tenía registradores de datos de vuelo, Graham dijo que los investigadores recuperaron una pantalla de vuelo electrónica del B-17 y una unidad de navegación GPS del P-63.
«Los datos que este tipo de unidades pueden tener, y digo la palabra ‘puede tener’, son la ubicación GPS, las posibles altitudes de las aeronaves y las velocidades de la aeronave», dijo Graham.
Mientras las autoridades investigan el accidente, muchas personas recurrieron a las redes sociales para compartir su dolor, condolencias y palabras amables sobre las víctimas. Las seis víctimas han sido identificadas por funcionarios de la Fuerza Aérea Conmemorativa.
Terry Barker:
Según el alcalde de Keller, Armin Mizani, Terry Barker era un veterano del ejército y ex concejal de la ciudad, además de ser esposo y padre.
El alcalde compartió la noticia del fallecimiento de Barker en las redes sociales y dijo que era «querido por muchos» y que tenía un fuerte «amor por la comunidad».
«Terry era un amigo. Era alguien para quien busqué consejo cuando comencé», dijo Mizani a WFAA. «… Siempre ayudando a la gente. Esposo, papá, veterano del ejército y piloto retirado».
Los funcionarios de la ciudad mantendrán el Campo de Honor frente al Ayuntamiento de Keller durante otra semana en honor de Barker.
Mayor Curtis Rowe:
El comandante Curtis Rowe era mecánico del B-17 y uno de los miembros de la tripulación a bordo del avión, según la estación hermana de WFAA con sede en Ohio, 10TV. El Ala de Ohio de la Patrulla Aérea Civil publicó una declaración en las redes sociales sobre su fallecimiento.
Rowe sirvió en la patrulla durante más de 30 años. Luego usó su pasión por volar para ser voluntario como miembro de la tripulación B-17 con la Fuerza Aérea Conmemorativa.
“Curt tocó la vida de miles de sus compañeros miembros de la Patrulla Aérea Civil, especialmente cuando volaba con cadetes durante cientos de vuelos de orientación en el transcurso de su servicio”, dijo la sede de Wing en el comunicado. «Tómense un momento para reflexionar sobre el servicio del comandante Curt Rowe mientras celebramos su vida y sus contribuciones a su comunidad, estado y nación».
Craig Hutain:
Craig Hutain era un piloto que vivía en Montgomery, Texas, justo al noroeste de Conroe en el área de Houston.
Su amigo, que aparece en la foto de arriba, le dijo a WFAA que han volado juntos durante 25 años y que Hutain «iluminaba cualquier habitación en la que estaba». Describió a Hutain como «uno de los mejores pilotos con los que he volado».
«Realmente lo extrañaremos por el hecho de que honestamente nunca tuvo un mal día cuando voló», dijo Marvin Molina, reflexionando sobre el capitán Craig Hutain.
El capitán Hutain es una de las seis personas que perdieron la vida el sábado después de que un Boeing B-17 Flying Fortress y un Bell P-63 Kingcobra chocaron y se estrellaron en el Wings Over Dallas Airshow.
Molina trabajó con el capitán Hutain en una aerolínea.
«Recuerdo que le dije: ‘Oye Craig, seré honesto contigo … Eres uno de mis capitanes favoritos. Honestamente puedo decir que eres uno de mis favoritos». Me miró raro y dijo: “¿Sabes qué amigo? También eres una de mis azafatas favoritas». Le dije: “Hombre, incluso volaré contigo en mi día libre. Así que ambos nos reímos», dijo Molina.
Len Root:
Len Root fue identificado por amigos y el sindicato de pilotos de American Airlines, Allied Pilots Association, como una de las víctimas del accidente.
Los amigos le dijeron a WFAA que el capitán de American Airlines era «un hombre que siempre se detenía para escuchar y se preocupaba por lo que tenías que decir. Era un tipo realmente técnico».
«Perdí a uno de mis mejores amigos. Me llegó al corazón. Es trágico. Vi lo que estaba sucediendo en el aire, con los 2 aviones juntándose», dijo David Arber, quien era el mejor amigo de Root.
Dan Ragan y Kevin «K5» Michels:
Funcionarios conmemorativos de la Fuerza Aérea anunciaron el lunes los nombres de las dos víctimas restantes: Dan Ragan y Kevin «K5» Michels.
Arleigh Hertzler, de quien Ragan hace unos meses dice, «es muy humilde. Un hombre dulce. Es un libro de conocimiento».
Cómo puede ayudar en la investigación del accidente:
La FAA estaba liderando la investigación sobre el accidente aéreo del sábado, pero estaba programado para ser entregado a la NTSB una vez que su equipo llegara a la escena, dijo Coates.
El sábado por la noche, la NTSB dijo que está enviando un equipo para investigar la colisión. Se espera que el equipo, que consta de expertos técnicos que son enviados regularmente a los sitios de accidentes aéreos, llegue el domingo, dijo la agencia.
Según Coates, las personas que vuelan el avión en las exhibiciones aéreas de CAF son voluntarios y siguen un estricto proceso de capacitación. Muchos de ellos son pilotos de aerolíneas, pilotos de aerolíneas retirados o pilotos militares retirados.
«Las maniobras por las que estaban pasando (el avión) no eran dinámicas en absoluto», señaló Coates. «Era lo que llamamos Bombers on Parade”.
«Esto no se trata del avión. Simplemente no lo es», dijo Coates. «Puedo decirles que los aviones son grandes aviones, son seguros. Están muy bien mantenidos. Los pilotos están muy bien entrenados. Así que es difícil para mí hablar de eso, porque conozco a todas estas personas, son familiares y son buenos amigos».
Según la NTSB, ninguno de los aviones tenía un registrador de datos de vuelo, también conocido como «caja negra». La NTSB dijo que los videos y las imágenes de los testigos serán cruciales para la investigación.
Se recomienda a cualquier persona que tenga imágenes del accidente que las envíe a testigo@ntsb.gov.
Se espera un informe preliminar de la NTSB en cuatro a seis semanas. Un informe final puede tardar hasta 18 meses en completarse.
El lunes, un monumento se encuentra en el lugar del accidente. Seis cruces están marcadas con cada uno de los seis nombres.
Prensa OHF 